Citation (Fisher_ @ Nov 30 2010, 22:42)

Ok mon cerveau refuse ce que vous dites

(même si c'est simple).
Truc tout simple, tu prend un morceau de carrosserie de voiture (le capot par exemple) en alu d'epaisseur (e) 5mm (5mm ca fait 0,005 m), la conductivité thermique (k) de l'alu c'est 200 watts par metre carré et par kelvin. En automobile t'as des restrictions de températures à ne pas dépasser au niveau de la carrosserie pour éviter les déformations. Si tu imposes une température limite intérieur du capot coté moteur à 50°C et que du coté de l'air libre, t'as une température imposé de 20°C (pour simplifier je dis que j'ai déjà calculer les echanges convectifs en surface de capot, le rayonnement solaire incident sur le capot, etc).
En bref, 2 températures imposés sur chaque paroi de l'alu, le flux thermique qui passe dans l'alu c'est : Phy = k*e*(T° paroi interieur - T° paroi exterieur) = 200 * 0,005 * (50 - 20) = 30 Watts par metre carré.
Ce qui veut dire que pour 1 m² de capot, t'as une deperdition thermique de 30 Watts.
C'était simple nan ?