Dates de la saison 2005 :
Du 21/01/05 au 23/01/05 : Rallye de Monté-Carlo
Du 11/02/05 au 13/02/05 : Rallye de Suède
Du 11/03/05 au 13/03/05 : Rallye du Mexique
Du 8/04/05 au 10/04/05 : Rallye de Nouvelle-Zélande
Du 29/04/05 au 1/05/05 : Rallye d'Italie
Du 13/05/05 au 15/05/05 : Rallye de Chypre
Du 03/06/05 au 05/06/05 : Rallye de Turquie
Du 24/06/05 au 26/06/05 : Rallye de l'Acropole
Du 15/07/05 au 17/07/05 : Rallye d'Argentine
Du 5/08/05 au 7/08/05 : Rallye de Finlande
Du 26/08/05 au 28/08/05 : Rallye d'Allemagne
Du 16/09/05 au 18/09/05 : Rallye de Grande-Bretagne
Du 30/09/05 au 2/10/05 : Rallye du Japon
Du 21/10/05 au 23/10/05 : Tour de corse
Du 28/10/05 au 30/10/05 : Rallye de Catalogne
Du 11/11/05 au 13/11/05 : Rallye d'Australie
Rallye
Alors eux c'est des pilotes de fous, j'adore 
!
Mais je sais pas comment se passe leur compét...
Comme en F1 ??
!Mais je sais pas comment se passe leur compét...
Comme en F1 ??
chais aps trop comment ca amrhce mais je peux te dire que c'est un frenchy qui est le schumacher de la discipline, sébastien loeb, il a déja gagné 4 courses sur 6 cette saison et est l'actuel champion du monde, il court pour citroën
Des nouvelles pour cette rubrique ? 
Nada, au pire faudra contacter Mania pour qu'il ous fasses une mise au point ça coute rien !
Oui surtout que j'aime bien les Sports Méca 
Bah si y'a des fans cette Rubrique est faite pour ça
[28/08/05] - Sébastien Loeb (Citroën Xsara) affole plus que jamais les compteurs cette saison avec une nouvelle victoire, la huitième cette saison, la quatrième consécutive au rallye d'Allemagne, onzième des seize épreuves du Championnat du monde, dimanche à Trèves. Plus dominateur que jamais, à l'image de la Citroën Xsara, le Belge François Duval se hissant sur la deuxième marche du podium, Loeb a écoeuré ses adversaires, à commencer par le Finlandais Marcus Grönholm et l'Estonien Markko Märtin, les deux pilotes des Peugeot 307.
Petter Solberg (Subaru Impreza), l'autre concurrent déclaré dans la course au titre en début de saison, avait quant à lui sombré. Jamais dans le rythme, confronté à des problèmes de boîte de vitesses, le Norvégien devait se contenter de la 7e place, derrière l'Italien Gigi Galli (Mitsubishi Lancer) et le Tchèque Roman Kresta (Ford Focus), respectivement 5e et 6e. Une position favorisée par des problèmes de transmission en fin de parcours du Français Stéphane Sarrazin (Subaru Impreza), jusque-là plus rapide que Solberg.
"Ca se rapproche"
Huit victoires en onze courses, 32 points d'avance sur Grönholm, 38 sur Solberg, un deuxième titre mondial se précise plus que jamais. Peut-être dès la Grande-Bretagne (16-18 septembre). "Le titre mondial ? Oui, ça se rapproche, ça se présente très bien, admettait Loeb. On prend de plus en plus d'avance et il en reste de moins en moins pour nous rattraper. Donc..."
"Je peux le décrocher en Grande-Bretagne ? Je n'avais pas calculé ça, répondait-il surpris. Je pensais au Japon. Au Pays de Galles, il faudrait un heureux concours de circonstance. Il faudrait que Marcus soit 7e là-bas ? Oui, alors on n'y est pas encore. Mais bon...".
Et pourtant, tel un ogre, le Français dévore tout sur son passage. En Allemagne ou ailleurs. Dix-huit victoires dans une carrière pourtant encore jeune, près de la moitié des spéciales à son actif (95 sur 202), treize sur dix-neuf sur l'épreuve allemande, cette année Loeb accumule les records, enthousiasme ses fans.
Cornes de brume, cris, drapeaux français, "Marseillaise", les supporteurs du champion du monde, par centaines dimanche, s'en donnaient à coeur joie. Tandis que Loeb et Guy Fréquelin, le directeur de Citroën Sports, et Claude Satinet, le patron, accueillaient le héros au parc d'assistance de Bostalsee.
La leçon du Mans
Embrassades avec ses employeurs, Loeb montait alors sur le marche-pied de sa Xsara pour saluer une foule toute acquise avant de célébrer ce nouveau succès avec une coupe de champagne. "Ici en Allemagne, il y a mes fans, mes amis, ma famille. C'est toujours un immmense plaisir d'y gagner", notait le vainqueur.
En dépit des consignes données samedi matin, un rythme moins soutenu samedi et surtout dimanche, "je n'ai jamais roulé aussi lentement dans un rallye", notait le vainqueur, Loeb se faisait toutefois un point d'honneur à décrocher le scratch de la dernière super spéciale de St Wendel.
"J'ai mis en application ce que j'ai appris au Mans avec Ayari et Hélary sur le circuit. C'est à dire à emmener les freinages jusqu'au point de corde. Je savais que ça payait. La spéciale était propre, il y avait des échappatoires. Il n'y avait pas de risque avec l'avance que l'on avait", souriait Loeb.
Le "doublé" permettait à Citroën de reprendre les commandes du championnat constructeurs avec six points d'avance sur Peugeot dans une lutte o les deux marques du groupe PSA dominent la concurrence. "Il y a trop de rallyes sur asphalte (Corse et Catalogne) pour espérer battre Citroën. Mais on ne renonce pas", estimait Grönholm. D'autant que même sur terre, Loeb a montré qu'il pouvait tout gagner.
Petter Solberg (Subaru Impreza), l'autre concurrent déclaré dans la course au titre en début de saison, avait quant à lui sombré. Jamais dans le rythme, confronté à des problèmes de boîte de vitesses, le Norvégien devait se contenter de la 7e place, derrière l'Italien Gigi Galli (Mitsubishi Lancer) et le Tchèque Roman Kresta (Ford Focus), respectivement 5e et 6e. Une position favorisée par des problèmes de transmission en fin de parcours du Français Stéphane Sarrazin (Subaru Impreza), jusque-là plus rapide que Solberg.
"Ca se rapproche"
Huit victoires en onze courses, 32 points d'avance sur Grönholm, 38 sur Solberg, un deuxième titre mondial se précise plus que jamais. Peut-être dès la Grande-Bretagne (16-18 septembre). "Le titre mondial ? Oui, ça se rapproche, ça se présente très bien, admettait Loeb. On prend de plus en plus d'avance et il en reste de moins en moins pour nous rattraper. Donc..."
"Je peux le décrocher en Grande-Bretagne ? Je n'avais pas calculé ça, répondait-il surpris. Je pensais au Japon. Au Pays de Galles, il faudrait un heureux concours de circonstance. Il faudrait que Marcus soit 7e là-bas ? Oui, alors on n'y est pas encore. Mais bon...".
Et pourtant, tel un ogre, le Français dévore tout sur son passage. En Allemagne ou ailleurs. Dix-huit victoires dans une carrière pourtant encore jeune, près de la moitié des spéciales à son actif (95 sur 202), treize sur dix-neuf sur l'épreuve allemande, cette année Loeb accumule les records, enthousiasme ses fans.
Cornes de brume, cris, drapeaux français, "Marseillaise", les supporteurs du champion du monde, par centaines dimanche, s'en donnaient à coeur joie. Tandis que Loeb et Guy Fréquelin, le directeur de Citroën Sports, et Claude Satinet, le patron, accueillaient le héros au parc d'assistance de Bostalsee.
La leçon du Mans
Embrassades avec ses employeurs, Loeb montait alors sur le marche-pied de sa Xsara pour saluer une foule toute acquise avant de célébrer ce nouveau succès avec une coupe de champagne. "Ici en Allemagne, il y a mes fans, mes amis, ma famille. C'est toujours un immmense plaisir d'y gagner", notait le vainqueur.
En dépit des consignes données samedi matin, un rythme moins soutenu samedi et surtout dimanche, "je n'ai jamais roulé aussi lentement dans un rallye", notait le vainqueur, Loeb se faisait toutefois un point d'honneur à décrocher le scratch de la dernière super spéciale de St Wendel.
"J'ai mis en application ce que j'ai appris au Mans avec Ayari et Hélary sur le circuit. C'est à dire à emmener les freinages jusqu'au point de corde. Je savais que ça payait. La spéciale était propre, il y avait des échappatoires. Il n'y avait pas de risque avec l'avance que l'on avait", souriait Loeb.
Le "doublé" permettait à Citroën de reprendre les commandes du championnat constructeurs avec six points d'avance sur Peugeot dans une lutte o les deux marques du groupe PSA dominent la concurrence. "Il y a trop de rallyes sur asphalte (Corse et Catalogne) pour espérer battre Citroën. Mais on ne renonce pas", estimait Grönholm. D'autant que même sur terre, Loeb a montré qu'il pouvait tout gagner.
Loeb refuse le titre
Suite au décès accidentel du Britannique Michaël Park, Sébastien Loeb (Citroën Xsara) a refusé dimanche à Cardiff la victoire au rallye de Grande-Bretagne et de ce fait l'assurance d'un deuxième titre mondial consécutif.
«Je ne peux pas penser me retrouver champion du monde comme ça, dans ces circonstances là, a déclaré Loeb. C'est un sport. Je me bats à la régulière et, à partir du moment ou Marcus (Grönholm) se retire, je préfère ne pas gagner.» Le Français a, en effet, pointé avec deux minutes d'avance au contrôle horaire de Swansea afin d'avoir une pénalité de deux minutes et de ne pas être sacré champion du monde. Loeb sera ainsi classé seulement 3e de l'épreuve derrière Petter Solberg (Subaru Impreza), vainqueur, et François Duval (Citroën Xsara).
En décidant de pointer deux minutes en avance à la sortie du parc d'assistance de Felindre, près de Swansea, Loeb, en tête du rallye au moment de l'arrêt de la course, se voyait infliger automatiquement une pénalité de deux minutes et laissait donc la victoire au Norvégien Petter Solberg (Subaru Impreza), et la deuxième place au Belge François Duval (Citroen Xsara).
Le Finlandais Marcus Grönholm (Peugeot 307), concurrent direct de Loeb pour le titre, occupait la troisième place avant l'accident. Mais la décision de Peugeot de retirer Grönholm de l'épreuve en signe de deuil aurait dû permettre à Loeb d'être champion. «A Felindre, ce n'était pas simple, a poursuivi Loeb. Tout ça c'est n'importe quoi. Il fallait arrêter complètement le rallye. Marcus ne s'est pas posé de question. A partir de là, pour moi, c'était clair. Solberg ? Je m'en fous. Chacun est libre d'apprécier la situation comme il le veut. De toutes les façons, qu'il gagne ou pas, ce n'est pas ça qui est le plus important aujourd'hui», précisait le Français.
Suite au décès accidentel du Britannique Michaël Park, Sébastien Loeb (Citroën Xsara) a refusé dimanche à Cardiff la victoire au rallye de Grande-Bretagne et de ce fait l'assurance d'un deuxième titre mondial consécutif.
«Je ne peux pas penser me retrouver champion du monde comme ça, dans ces circonstances là, a déclaré Loeb. C'est un sport. Je me bats à la régulière et, à partir du moment ou Marcus (Grönholm) se retire, je préfère ne pas gagner.» Le Français a, en effet, pointé avec deux minutes d'avance au contrôle horaire de Swansea afin d'avoir une pénalité de deux minutes et de ne pas être sacré champion du monde. Loeb sera ainsi classé seulement 3e de l'épreuve derrière Petter Solberg (Subaru Impreza), vainqueur, et François Duval (Citroën Xsara).
En décidant de pointer deux minutes en avance à la sortie du parc d'assistance de Felindre, près de Swansea, Loeb, en tête du rallye au moment de l'arrêt de la course, se voyait infliger automatiquement une pénalité de deux minutes et laissait donc la victoire au Norvégien Petter Solberg (Subaru Impreza), et la deuxième place au Belge François Duval (Citroen Xsara).
Le Finlandais Marcus Grönholm (Peugeot 307), concurrent direct de Loeb pour le titre, occupait la troisième place avant l'accident. Mais la décision de Peugeot de retirer Grönholm de l'épreuve en signe de deuil aurait dû permettre à Loeb d'être champion. «A Felindre, ce n'était pas simple, a poursuivi Loeb. Tout ça c'est n'importe quoi. Il fallait arrêter complètement le rallye. Marcus ne s'est pas posé de question. A partir de là, pour moi, c'était clair. Solberg ? Je m'en fous. Chacun est libre d'apprécier la situation comme il le veut. De toutes les façons, qu'il gagne ou pas, ce n'est pas ça qui est le plus important aujourd'hui», précisait le Français.
Loeb de tout façon, sera sacré champion du Monde au Grand prix du Japon qui aura lieu du 30/09/2005 au 2/10/2005.
Citation (oldmuche @ Sep 19 2005, 03:27 PM)
Loeb de tout façon, sera sacré champion du Monde au Grand prix du Japon qui aura lieu du 30/09/2005 au 2/10/2005.
Oui mais grand geste de Fair Play de la Part de Sébastien
J'en ai entendu parler et c'est fort de faire ça 
Bravo à Loeb pour ce geste qui repousse le suspense mais au moins le titre il l'aura à la régulière
Rallye WRC du Japon : LOEB Champion du Monde!
Le Français Sébastien LOEB (Citroen) a décroché son deuxième titre de champion du monde du Rallye du Japon, dimanche.
Une épreuve remportée par le Finlandais Marcus Gronhlom (Peugot) après l'abandon du Norvégien Petter Solberg (Subaru) dans l'avant - dernière spéciale.
Prochain Grand Prix : Du 21/10/05 au 23/10/05 : Tour de Corse
Le Français Sébastien LOEB (Citroen) a décroché son deuxième titre de champion du monde du Rallye du Japon, dimanche.
Une épreuve remportée par le Finlandais Marcus Gronhlom (Peugot) après l'abandon du Norvégien Petter Solberg (Subaru) dans l'avant - dernière spéciale.
Prochain Grand Prix : Du 21/10/05 au 23/10/05 : Tour de Corse
12 Victoires consécutives, pour le double champion du monde des Rallyes, Sébastien Loeb.
Il est resté maitre chez lui en gagnant le Tour de Course.
Il est resté maitre chez lui en gagnant le Tour de Course.
Citation (oldmuche @ Oct 24 2005, 01:41 AM)
12 Victoires consécutives, pour le double champion du monde des Rallyes, Sébastien Loeb.
Il est resté maitre chez lui en gagnant le Tour de Course.
Il est resté maitre chez lui en gagnant le Tour de Course.
12 temps scratch tu veux dire
victoire de Loeb en Catalogne 
,duval est 2ème et Hirvonen sur une Ford 2003 fait 3ème
,duval est 2ème et Hirvonen sur une Ford 2003 fait 3ème
Prochain Rallye :
Du 11/11/05 au 13/11/05.
Rallye d'Australie.
Du 11/11/05 au 13/11/05.
Rallye d'Australie.
enfin on dit pas grand prix,c'est pour la f1
Rallye d'Australie.
Classement
1. François Duval-Sven Smeets (BEL/Citroën Xsara WRC) 3 H 19:55.0
2. Harri Rovanpera-Risto Pietilainen (FIN/Mitsubishi Lancer WRC) à 52.9
3. Manfred Stohl-Ilka Minor (AUT/Citroën Xsara WRC) 1:33.0
4. Chris Atkinson-Glenn MacNeall (AUS/Subaru Impreza WRC) 1:39.0
5. Gigi Galli- Guido d'Amore (ITA/Mitsubishi Lancer WRC) 3:04.4
6. Roman Kresta-Jan Tomanek (TCH/Ford Focus WRC) 3:09.0
7. Dani Sola-Xavier Amigo (ESP/Ford Focus WRC) 6:17.4
8. Armin Schwarz-Klaus Wicha (ALL/Skoda Fabia WRC) 8:04.3
9. Toshihiro Araï-Tony Sircombe (JAP-N-Z/Subaru Impreza Gr.N) 15:43.2
10. Mark Higgins-Daniel Barritt (GBR/Subaru Impreza Gr.N) 17:29.8
11. Gabriel Pozzo-Daniel Stillo (ARG/Subaru Impreza Gr.N) 18:11.7
12. Fumio Nutahara-Satoshi Hayashi (JAP/Mitsubishi Lancer Gr.N) 20:36.0
13. Nasser Al-Attiyah-Chris Patterson (QAT-GBR/Subaru Impreza Gr.N) 22:00.9
Vainqueurs des spéciales: Solberg (ES1, ES5, ES6, ES12), Gronholm (ES2), Atkinson (ES3, ES4, ES9, ES10, ES17, ES18, ES21, ES24, ES25), Loeb (ES7, ES8), Rovanpera (ES11, ES13, ES14, ES19, ES23), Duval (ES15, ES16, ES20, ES22), Gardemeister (ES24), Kresta (ES26)
Principaux abandons: Daniel Carlsson (SUE/Peugeot 307 WRC) ES3, Xavier Pons (ESP/Citroën Xsara WRC) ES5, Marcus Gronholm (FIN/Peugeot 307 WRC) après ES7, Sébastien Loeb (FRA/Citroën Xsara WRC) ES9, Petter Solberg (FIN/Subaru Impreza WRC) après ES13, Colin McRae (GBR/Skoda Fabia WRC) avant ES24, Toni Gardemeister (FIN/Ford Focus WRC) ES25
Bravo à notre compatriote
Classement
1. François Duval-Sven Smeets (BEL/Citroën Xsara WRC) 3 H 19:55.0
2. Harri Rovanpera-Risto Pietilainen (FIN/Mitsubishi Lancer WRC) à 52.9
3. Manfred Stohl-Ilka Minor (AUT/Citroën Xsara WRC) 1:33.0
4. Chris Atkinson-Glenn MacNeall (AUS/Subaru Impreza WRC) 1:39.0
5. Gigi Galli- Guido d'Amore (ITA/Mitsubishi Lancer WRC) 3:04.4
6. Roman Kresta-Jan Tomanek (TCH/Ford Focus WRC) 3:09.0
7. Dani Sola-Xavier Amigo (ESP/Ford Focus WRC) 6:17.4
8. Armin Schwarz-Klaus Wicha (ALL/Skoda Fabia WRC) 8:04.3
9. Toshihiro Araï-Tony Sircombe (JAP-N-Z/Subaru Impreza Gr.N) 15:43.2
10. Mark Higgins-Daniel Barritt (GBR/Subaru Impreza Gr.N) 17:29.8
11. Gabriel Pozzo-Daniel Stillo (ARG/Subaru Impreza Gr.N) 18:11.7
12. Fumio Nutahara-Satoshi Hayashi (JAP/Mitsubishi Lancer Gr.N) 20:36.0
13. Nasser Al-Attiyah-Chris Patterson (QAT-GBR/Subaru Impreza Gr.N) 22:00.9
Vainqueurs des spéciales: Solberg (ES1, ES5, ES6, ES12), Gronholm (ES2), Atkinson (ES3, ES4, ES9, ES10, ES17, ES18, ES21, ES24, ES25), Loeb (ES7, ES8), Rovanpera (ES11, ES13, ES14, ES19, ES23), Duval (ES15, ES16, ES20, ES22), Gardemeister (ES24), Kresta (ES26)
Principaux abandons: Daniel Carlsson (SUE/Peugeot 307 WRC) ES3, Xavier Pons (ESP/Citroën Xsara WRC) ES5, Marcus Gronholm (FIN/Peugeot 307 WRC) après ES7, Sébastien Loeb (FRA/Citroën Xsara WRC) ES9, Petter Solberg (FIN/Subaru Impreza WRC) après ES13, Colin McRae (GBR/Skoda Fabia WRC) avant ES24, Toni Gardemeister (FIN/Ford Focus WRC) ES25
Bravo à notre compatriote
Duval finit sur une bonne note par contre Peugeot 
Richard Burns est mort
Le champion du monde des rallyes 2001, Richard Burns, est décédé vendredi soir des suites de sa longue maladie. Le Britannique avait mis un terme à sa carrière en 2003, atteint d?une tumeur au cerveau.
Le choc. Le pilote britannique Richard Burns est décédé ce vendredi soir, à l?âge de 34 ans. Depuis deux ans, il luttait contre la maladie. En effet, en 2003, deux ans après son titre de champion du monde des rallyes, Richard Burns avait dû mettre un terme à sa carrière en raison d?une tumeur au cerveau. Il fut l?un des plus grands pilotes britanniques de l?histoire.
Le champion du monde des rallyes 2001, Richard Burns, est décédé vendredi soir des suites de sa longue maladie. Le Britannique avait mis un terme à sa carrière en 2003, atteint d?une tumeur au cerveau.
Le choc. Le pilote britannique Richard Burns est décédé ce vendredi soir, à l?âge de 34 ans. Depuis deux ans, il luttait contre la maladie. En effet, en 2003, deux ans après son titre de champion du monde des rallyes, Richard Burns avait dû mettre un terme à sa carrière en raison d?une tumeur au cerveau. Il fut l?un des plus grands pilotes britanniques de l?histoire.
RIP
Quelle journée pourrie pour l'Angleterre après G.Best, R.Burns
Quelle journée pourrie pour l'Angleterre après G.Best, R.Burns
j'ai apprit sa aujourd'hui en lisant autohebdo,comment je suis trop décccccccccccu
victoire de Loeb au Mexique.
Citation (pauleta.48 @ Mar 5 2006, 20:28)
victoire de Loeb au Mexique.
c'est vrai ??? ca c énorme!!
ca mérite un ptit : viva loeb !!! y viva mexico cabrones!!!! :zbeer:
Citation (chilango @ Mar 10 2006, 11:43)
c'est vrai ??? ca c énorme!!
ca mérite un ptit : viva loeb !!! y viva mexico cabrones!!!! :zbeer:
ca mérite un ptit : viva loeb !!! y viva mexico cabrones!!!! :zbeer:
c'est son 14ème rallye différent qu'ul gagner,il passe leader.
Loeb en tete au Rallye de Catalogne
4ème victoire consécutive pour Seb qui accentue son avance.Superbe rallye d'Argentine,celui qui compte le plus de spectateur et le seul à réunir 40 000 personnes dans un stade pour 2 super-spéciales.
les classements:
Pilotes
Constructeurs
les classements:
Pilotes
Constructeurs
RALLYE Sardaigne 2006
Classement général après 1 étape
Cla. Pilote Temps Ecart
1. GRONHOLM en 1:33:39:900 -
2. LOEB en 1:34:15:300 à 35''400
3. HIRVONEN en 1:34:44:100 à 01'04''200
4. H.SOLBERG en1:35:24:400 à 01'44''500
5. SORDO en 1:35:44:200 à 02'04''300
6. GALLI en 1:35:46:700 à 02'06''800
7. ATKINSON en1:35:54:000 à 02'14''100
8. PONS en 1:36:09:500 à 02'29''600
9. VALIMAKI en 1:36:34:100 à 02'54''200
10. SOHLBERG en 1:36:56:000 à 03'16''100
11. DUVAL en 1:37:36:900 à 03'57''000
12. STOHL en 1:37:37:500 à 03'57''600
13. KATAJAMAKI en 1:37:48:900 à 04'09''000
14. AIGNER en 1:40:28:900 à 06'49''000
15. HALE en 1:40:44:300 à 07'04''400
16. COMPANC en 1:41:40:400 à 08'00''500
17. WILKS en 1:45:06:600 à 11'26''700
18. SANDELL en 1:46:30:800 à 12'50''900
19. AAVA en 1:50:48:000 à 17'08''100
20. TIRABASSI en 1:54:53:200 à 21'13''300
21. KOPECKY en2:05:18:400 à -29'38''500
22. BORDIGNONen 2:09:22:200 à -25'42''300
23. MOLDER en 2:14:50:100 à -19'10''200
24. WILSON en 2:23:25:200 à -11'45''300
Classement général après 1 étape
Cla. Pilote Temps Ecart
1. GRONHOLM en 1:33:39:900 -
2. LOEB en 1:34:15:300 à 35''400
3. HIRVONEN en 1:34:44:100 à 01'04''200
4. H.SOLBERG en1:35:24:400 à 01'44''500
5. SORDO en 1:35:44:200 à 02'04''300
6. GALLI en 1:35:46:700 à 02'06''800
7. ATKINSON en1:35:54:000 à 02'14''100
8. PONS en 1:36:09:500 à 02'29''600
9. VALIMAKI en 1:36:34:100 à 02'54''200
10. SOHLBERG en 1:36:56:000 à 03'16''100
11. DUVAL en 1:37:36:900 à 03'57''000
12. STOHL en 1:37:37:500 à 03'57''600
13. KATAJAMAKI en 1:37:48:900 à 04'09''000
14. AIGNER en 1:40:28:900 à 06'49''000
15. HALE en 1:40:44:300 à 07'04''400
16. COMPANC en 1:41:40:400 à 08'00''500
17. WILKS en 1:45:06:600 à 11'26''700
18. SANDELL en 1:46:30:800 à 12'50''900
19. AAVA en 1:50:48:000 à 17'08''100
20. TIRABASSI en 1:54:53:200 à 21'13''300
21. KOPECKY en2:05:18:400 à -29'38''500
22. BORDIGNONen 2:09:22:200 à -25'42''300
23. MOLDER en 2:14:50:100 à -19'10''200
24. WILSON en 2:23:25:200 à -11'45''300
Classement général
Cla. Pilote Temps Ecart
1. LOEB à 3:02:26:000 -
2. HIRVONEN à 3:04:43:000 à 02'17''000
3. SORDO à 3:05:22:000 à 02'56''000
4. GALLI à 3:05:23:300 à 02'57''300
5. PONS à 3:06:53:100 à 04'27''100
6. ATKINSON à 3:08:22:700 à 05'56''700
7. VALIMAKI à 3:08:27:600 à 06'01''600
8. SOHLBERG à 3:08:55:100 à 06'29''100
9. SOLBERG à 3:09:23:800 à 06'57''800
10. STOHL à 3:09:38:300 à 07'12''300
11. DUVAL à 3:10:46:700 à 08'20''700
12. HALE à 3:14:42:200 à 12'16''200
13. COMPANC à 3:15:30:800 à 13'04''800
14. AIGNER à 3:15:44:100 à 13'18''100
15. ROVANPERA à 3:19:02:900 à 16'36''900
16. KATAJAMAKI à 3:23:17:800 à 20'51''800
17. H.SOLBERG à 3:24:43:700 à 22'17''700
18. WILKS à 3:24:58:600 à 22'32''600
19. HANNINEN à 3:26:07:200 à 23'41''200
20. GRONHOLM à 3:26:42:400 à 24'16''400
21. SANDELL à 3:27:35:400 à 25'09''400
22. SCORCIONI à 3:31:51:000 à 29'25''000
23. RAUTENBACH à 3:31:51:100 à 29'25''100
24. PRESSAC à 3:32:58:400 à 30'32''400
25. AAVA à 3:34:25:700 à 31'59''700
26. BENTIVOGLI à 3:34:42:800 à 32'16''800
27. BETTI à 3:36:39:800 à 34'13''800
28. BURKART à 3:36:53:000 à 34'27''000
29. ANDERSSON à 3:37:15:200 à 34'49''200
30. CAMPEDELLI à 3:38:18:900 à 35'52''900
31. KOPECKY à 3:38:48:600 à 36'22''600
32. KARA à 3:42:55:500 à 40'29''500
33. KOSCIUSZKO à 3:44:21:700 à 41'55''700
34. ERRANI à 3:44:47:100 à 42'21''100
35. EUGENI à 3:45:04:600 à 42'38''600
36. BIOLGHINI à 3:46:49:400 à 44'23''400
37. BETTEGA à 3:48:59:800 à 46'33''800
38. VINCIGUERRA à 3:49:51:600 à 47'25''600
39. ATHNASSOULAS à 3:52:05:100 à 49'39''100
40. CLARK à 3:52:31:800 à 50'05''800
41. CURTIS à 3:53:17:100 à 50'51''100
42. SCHAMMEL à 3:53:17:600 à 50'51''600
43. PROKOP à 3:55:26:400 à 53'00''400
44. CASIER à 3:57:31:400 à 55'05''400
45. WILSON à 3:57:39:300 à 55'13''300
46. MOLDER à 4:00:22:400 à -3'56''400
47. CORTINOVIS à 4:01:27:100 à -1'01''100
48. PETROCCO à 4:01:32:200 à -1'06''200
49. CELLINO à 4:06:02:600 à 03'36''600
50. MURA à 4:09:55:300 à 07'29''300
51. ZANCHI à 4:10:40:800 à 08'14''800
52. VALOUSEK à 4:15:22:600 à 12'56''600
53. BORDIGNON à 4:18:13:600 à 15'47''600
54. PISTIS à 4:20:33:700 à 18'07''700
55. SCHIRRU à 4:21:27:900 à 19'01''900
Marcus a cartonné lol.
Cla. Pilote Temps Ecart
1. LOEB à 3:02:26:000 -
2. HIRVONEN à 3:04:43:000 à 02'17''000
3. SORDO à 3:05:22:000 à 02'56''000
4. GALLI à 3:05:23:300 à 02'57''300
5. PONS à 3:06:53:100 à 04'27''100
6. ATKINSON à 3:08:22:700 à 05'56''700
7. VALIMAKI à 3:08:27:600 à 06'01''600
8. SOHLBERG à 3:08:55:100 à 06'29''100
9. SOLBERG à 3:09:23:800 à 06'57''800
10. STOHL à 3:09:38:300 à 07'12''300
11. DUVAL à 3:10:46:700 à 08'20''700
12. HALE à 3:14:42:200 à 12'16''200
13. COMPANC à 3:15:30:800 à 13'04''800
14. AIGNER à 3:15:44:100 à 13'18''100
15. ROVANPERA à 3:19:02:900 à 16'36''900
16. KATAJAMAKI à 3:23:17:800 à 20'51''800
17. H.SOLBERG à 3:24:43:700 à 22'17''700
18. WILKS à 3:24:58:600 à 22'32''600
19. HANNINEN à 3:26:07:200 à 23'41''200
20. GRONHOLM à 3:26:42:400 à 24'16''400
21. SANDELL à 3:27:35:400 à 25'09''400
22. SCORCIONI à 3:31:51:000 à 29'25''000
23. RAUTENBACH à 3:31:51:100 à 29'25''100
24. PRESSAC à 3:32:58:400 à 30'32''400
25. AAVA à 3:34:25:700 à 31'59''700
26. BENTIVOGLI à 3:34:42:800 à 32'16''800
27. BETTI à 3:36:39:800 à 34'13''800
28. BURKART à 3:36:53:000 à 34'27''000
29. ANDERSSON à 3:37:15:200 à 34'49''200
30. CAMPEDELLI à 3:38:18:900 à 35'52''900
31. KOPECKY à 3:38:48:600 à 36'22''600
32. KARA à 3:42:55:500 à 40'29''500
33. KOSCIUSZKO à 3:44:21:700 à 41'55''700
34. ERRANI à 3:44:47:100 à 42'21''100
35. EUGENI à 3:45:04:600 à 42'38''600
36. BIOLGHINI à 3:46:49:400 à 44'23''400
37. BETTEGA à 3:48:59:800 à 46'33''800
38. VINCIGUERRA à 3:49:51:600 à 47'25''600
39. ATHNASSOULAS à 3:52:05:100 à 49'39''100
40. CLARK à 3:52:31:800 à 50'05''800
41. CURTIS à 3:53:17:100 à 50'51''100
42. SCHAMMEL à 3:53:17:600 à 50'51''600
43. PROKOP à 3:55:26:400 à 53'00''400
44. CASIER à 3:57:31:400 à 55'05''400
45. WILSON à 3:57:39:300 à 55'13''300
46. MOLDER à 4:00:22:400 à -3'56''400
47. CORTINOVIS à 4:01:27:100 à -1'01''100
48. PETROCCO à 4:01:32:200 à -1'06''200
49. CELLINO à 4:06:02:600 à 03'36''600
50. MURA à 4:09:55:300 à 07'29''300
51. ZANCHI à 4:10:40:800 à 08'14''800
52. VALOUSEK à 4:15:22:600 à 12'56''600
53. BORDIGNON à 4:18:13:600 à 15'47''600
54. PISTIS à 4:20:33:700 à 18'07''700
55. SCHIRRU à 4:21:27:900 à 19'01''900
Marcus a cartonné lol.
Sébastien est largement en tête des classement pilote !!
il est en passe de battre le record du nombre de victoire d'affilée établi par lui-même l'an dernier,et cela avec une équiep totalement reformée.
chapeau!
chapeau!
Ho les gars,Loeb a gagné,tout le monde s'en tape on dirait.
Enfin,j'ai vu les images et il a la chance avec lui,il tape une pierre sans dommage,Marcus tape la même et abandonne.
RALLYE Sardaigne 2006
Cla. Pilote Temps Ecart
1. LOEB à 3:54:18:900 -
2. HIRVONEN à 3:57:00:300 à 02'41''400
3. SORDO à 3:57:46:600 à 03'27''700
4. PONS à 3:59:47:200 à 05'28''300
5. VALIMAKI à 4:01:27:700 à -53'08''800
6. SOHLBERG à 4:01:55:800 à -53'36''900
7. STOHL à 4:02:37:300 à -52'18''400
8. DUVAL à 4:04:04:700 à -51'45''800
Enfin,j'ai vu les images et il a la chance avec lui,il tape une pierre sans dommage,Marcus tape la même et abandonne.
RALLYE Sardaigne 2006
Cla. Pilote Temps Ecart
1. LOEB à 3:54:18:900 -
2. HIRVONEN à 3:57:00:300 à 02'41''400
3. SORDO à 3:57:46:600 à 03'27''700
4. PONS à 3:59:47:200 à 05'28''300
5. VALIMAKI à 4:01:27:700 à -53'08''800
6. SOHLBERG à 4:01:55:800 à -53'36''900
7. STOHL à 4:02:37:300 à -52'18''400
8. DUVAL à 4:04:04:700 à -51'45''800
Daniel Elana bat le record de victoire pour un copilote avec 25 ! et Sébastien pourrait égaler celui de pilote à la prochaine épreuve !
RALLYE Grèce 2006
Classement général
Cla. Pilote Temps Ecart
1. GRONHOLM à 1:19:45:700 -
2. SOLBERG à 1:20:12:000 à 26''300
3. LOEB à 1:20:21:200 à 35''500
4. HIRVONEN à 1:21:01:600 à 01'15''900
5. STOHL à 1:21:23:800 à 01'38''100
6. H.SOLBERG à 1:21:25:500 à 01'39''800
7. GARDEMEISTER à 1:21:27:800 à 01'42''100
8. SORDO à 1:21:33:100 à 01'47''400
9. VALIMAKI à 1:21:36:200 à 01'50''500
10. PONS à 1:21:39:800 à 01'54''100
11. KOPECKY à 1:22:57:300 à 03'11''600
12. ATKINSON à 1:24:44:500 à 04'58''800
13. KUZAJ à 1:47:38:600 à 27'52''900
14. NASSOULAS à 1:52:35:300 à 32'49''600
Classement général
Cla. Pilote Temps Ecart
1. GRONHOLM à 1:19:45:700 -
2. SOLBERG à 1:20:12:000 à 26''300
3. LOEB à 1:20:21:200 à 35''500
4. HIRVONEN à 1:21:01:600 à 01'15''900
5. STOHL à 1:21:23:800 à 01'38''100
6. H.SOLBERG à 1:21:25:500 à 01'39''800
7. GARDEMEISTER à 1:21:27:800 à 01'42''100
8. SORDO à 1:21:33:100 à 01'47''400
9. VALIMAKI à 1:21:36:200 à 01'50''500
10. PONS à 1:21:39:800 à 01'54''100
11. KOPECKY à 1:22:57:300 à 03'11''600
12. ATKINSON à 1:24:44:500 à 04'58''800
13. KUZAJ à 1:47:38:600 à 27'52''900
14. NASSOULAS à 1:52:35:300 à 32'49''600
RALLYE Grèce 2006
Classement général
Cla. Pilote Temps Ecart
1. GRONHOLM à 2:51:18:300 -
2. LOEB à 2:53:05:500 à 01'47''200
3. HIRVONEN à 2:54:17:500 à 02'59''200
4. SORDO à 2:55:15:800 à 03'57''500
5. STOHL à 2:55:18:700 à 04'00''400
6. H.SOLBERG à 2:55:21:700 à 04'03''400
7. GARDEMEISTER à 2:55:33:500 à 04'15''200
8. PONS à 2:57:08:600 à 05'50''300
9. P.SOLBERG à 2:57:35:200 à 06'16''900
10. VALIMAKI à 2:58:38:100 à 07'19''800
11. WILSON à 3:01:34:800 à -50'16''500
12. ROVANPERA à 3:01:39:800 à -50'21''500
13. KATAJAMAKI à 3:03:09:700 à -49'51''400
14. ATKINSON à 3:03:29:200 à -48'10''900
15. AIGNER à 3:05:34:500 à -46'16''200
16. DUVAL à 3:06:21:700 à -45'03''400
17. VOVOS à 3:06:33:100 à -45'14''800
18. KOPECKY à 3:08:15:500 à -44'57''200
19. ATTIYAH à 3:11:50:900 à -40'32''600
20. POZZO à 3:12:28:200 à -39'09''900
21. TEISKONEN à 3:12:53:100 à -39'34''800
22. BALDACCI à 3:15:00:500 à -37'42''200
23. LATVALA à 3:17:22:700 à -34'04''400
24. QASSIMI à 3:19:26:800 à -32'08''500
25. ARAI à 3:20:33:900 à -31'15''600
lors de la dernière spéciale de la seconde étape,Loeb a crvé et a perdu 1 minute.Si Marcus ne fait pas de connerires,c'est dans la poche pour lui.
Classement général
Cla. Pilote Temps Ecart
1. GRONHOLM à 2:51:18:300 -
2. LOEB à 2:53:05:500 à 01'47''200
3. HIRVONEN à 2:54:17:500 à 02'59''200
4. SORDO à 2:55:15:800 à 03'57''500
5. STOHL à 2:55:18:700 à 04'00''400
6. H.SOLBERG à 2:55:21:700 à 04'03''400
7. GARDEMEISTER à 2:55:33:500 à 04'15''200
8. PONS à 2:57:08:600 à 05'50''300
9. P.SOLBERG à 2:57:35:200 à 06'16''900
10. VALIMAKI à 2:58:38:100 à 07'19''800
11. WILSON à 3:01:34:800 à -50'16''500
12. ROVANPERA à 3:01:39:800 à -50'21''500
13. KATAJAMAKI à 3:03:09:700 à -49'51''400
14. ATKINSON à 3:03:29:200 à -48'10''900
15. AIGNER à 3:05:34:500 à -46'16''200
16. DUVAL à 3:06:21:700 à -45'03''400
17. VOVOS à 3:06:33:100 à -45'14''800
18. KOPECKY à 3:08:15:500 à -44'57''200
19. ATTIYAH à 3:11:50:900 à -40'32''600
20. POZZO à 3:12:28:200 à -39'09''900
21. TEISKONEN à 3:12:53:100 à -39'34''800
22. BALDACCI à 3:15:00:500 à -37'42''200
23. LATVALA à 3:17:22:700 à -34'04''400
24. QASSIMI à 3:19:26:800 à -32'08''500
25. ARAI à 3:20:33:900 à -31'15''600
lors de la dernière spéciale de la seconde étape,Loeb a crvé et a perdu 1 minute.Si Marcus ne fait pas de connerires,c'est dans la poche pour lui.
tout le monde s'en tape ou quoi ? un Français qui gagne et personne ne réagit ?
Voilà cinq ans que le Rallye d'Allemagne a fait son apparition en Mondial, et au palmarès de l'épreuve allemande, un seul nom apparaît, celui de Sébastien Loeb. Le pilote Citroën a fait du Deutschland Rally sa chasse gardée.
L'équipe Kronos Racing réalise la course parfaite avec ses deux Xsara aux deux premières places, Dani Sordo terminant l'épreuve une trentaine de secondes derrière son chef de file. Le podium est complété par Marcus Grönholm qui cède quatre points supplémentaires à Loeb au championnat...
le classement pilotes:
le classement constructeurs:
http://rally.racing-live.com/
-> prochaine épreuve:
Finlande 18-20/08/2006
Loeb n'y a encore jamais gagné...
au passage,avec sa victoire en Allemagne,sa 26ème,Loeb égale le prestigieux record de Sainz.
Voilà cinq ans que le Rallye d'Allemagne a fait son apparition en Mondial, et au palmarès de l'épreuve allemande, un seul nom apparaît, celui de Sébastien Loeb. Le pilote Citroën a fait du Deutschland Rally sa chasse gardée.
L'équipe Kronos Racing réalise la course parfaite avec ses deux Xsara aux deux premières places, Dani Sordo terminant l'épreuve une trentaine de secondes derrière son chef de file. Le podium est complété par Marcus Grönholm qui cède quatre points supplémentaires à Loeb au championnat...
le classement pilotes:
le classement constructeurs:
http://rally.racing-live.com/
-> prochaine épreuve:
Finlande 18-20/08/2006
Loeb n'y a encore jamais gagné...
au passage,avec sa victoire en Allemagne,sa 26ème,Loeb égale le prestigieux record de Sainz.
Sa fait vachement plus parlant le classement comme ça, car on se rend bien compte de la supériorité de Loeb, il a fini toutes les course, et au minimun 2eme
Le rallye est dans le creux de la vague, y'avait vachement plus de concurrence y'a quelques années.
Loeb ecrase la concurrence c'est mal encor plus grand que schumi ou amstrong, il a egalé le record de victoire de Sainz mais surtout loeb l'a fait en quelques années alors que Sainz l a fait en 15 ans
enorme le gars en plus sur voiture privée cette année
enorme le gars
en plus sur voiture privée cette année
il est encore la pour 2 ans minimum,au rythme de 6-8 victoires par saisons....
mais le petit Sordo est à surveiller,c'est d'ailleurs une erreur de Kronos d'avoir nommer Pons pour ramener les points constructeurs,avec Sordo,leur avance sur Ford serait de 53 pts,mais bon,Sordo c'est la surprise,cela n'était pas prévisible.
mais le petit Sordo est à surveiller,c'est d'ailleurs une erreur de Kronos d'avoir nommer Pons pour ramener les points constructeurs,avec Sordo,leur avance sur Ford serait de 53 pts,mais bon,Sordo c'est la surprise,cela n'était pas prévisible.
Loeb a fait le boulet là.après sa victoire à Chypre,il est tombé en VTT,résultat Humérus cassé en 4
.il reste 4 course,il a 35 points d'avance et son retour pour la fin de saison est incertain,si Marcus gagne les 4 prochain rallye,il est champion,de plus c'est une aubaine pour Ford au niveau du championnat constructeur.
Colin McRae prend la place de Loeb pour la prochain rallye,à savoir la Turquie.
RALLYE Turquie 2006
1. GRONHOLM
2. HIRVONEN
3. H.SOLBERG
4. PONS
5. KATAJAMAKI
6. ATKINSON
7. SORDO
8. STOHL
9. DUVAL
10. AIGNER
1. GRONHOLM
2. HIRVONEN
3. H.SOLBERG
4. PONS
5. KATAJAMAKI
6. ATKINSON
7. SORDO
8. STOHL
9. DUVAL
10. AIGNER
Je suis dégouté pour loeb
New Zéland:
Loeb est champion du monde!!!!!!!!!!!!!!!!3ème titre de champion pour lui.
Marcus n'étant pas sur le podium,c'était foutu pour lui.
première victoire de Hirvonen
Loeb est champion du monde!!!!!!!!!!!!!!!!3ème titre de champion pour lui.
Marcus n'étant pas sur le podium,c'était foutu pour lui.
première victoire de Hirvonen
Je suis en train de regarder les essaies de la nouvelle C4 avec mister LOEB !! POWA c' est une bombe cette bagnolle !! Super bagnole + super Pilote, ça sent encore le titre tout ça !! 
Dans un tout petit peu plus d'une semaine le Monte-carlo....
.... A Valence et en Ardèche
.... A Valence et en Ardèche
Il me tarde que ça commence !! Par contre c' est pas assez difusé à la télé.