Un Grand Stade plus sûr
Agrandir la photo Le site du Grand Stade (dans les pointillés) côtoie la gare de Soquence
SOQUENCE. A l'aube du chantier, la question de la proximité des wagons de matières dangereuses se pose déjà. Le permis du Grand Stade a été signé vendredi dernier, première étape des longs travaux qui vont désormais occuper le site de Soquence jusqu'en 2012. A deux pas de la gare de triage du même nom.
Celle-ci accueille une grande partie du trafic ferroviaire à destination du port, et de fait bon nombre de wagons transportant des matières considérées comme potentiellement dangereuses. En théorie, cette situation est vouée à cesser à l'horizon 2013 avec la construction de la plate-forme multimodale (lire ci-dessous). Mais d'ici là se déroulera inévitablement une période de cohabitation entre les trains et l'activité envisagée dans l'enceinte sportive.
Principe de précaution Bien que le risque d'accident s'avère plus que minime, le principe de précaution s'impose. Un arrêté doit être pris en ce sens par le préfet, comme le confirme Christian Feuvre, directeur adjoint des opérations au GPMH (Grand port maritime du Havre). « Toute opération de chargement et de traitement sera interdite pendant les matches et autres manifestations organisées dans le stade », indique ce dernier. Les plages horaires de travail devraient très probablement se limiter au matin, jusqu'à 14 heures.
La circulation même des trains, en revanche, sera maintenue dans son fonctionnement actuel. « Sur la route, on ne se pose pas ces questions, alors que les automobilistes cohabitent en permanence avec les camions de matières dangereuses », répond Christian Feuvre.
C'est d'ailleurs toujours le cas en pleine ville du Havre, où la cour de marchandises, située un peu en amont de la gare principale des voyageurs, accueille toujours des camions aux cargaisons délicates. Mais elle aussi doit théoriquement disparaître.